Шины DUNLOP SP SPORT MAXX TT в Ставрополе
ул. Доваторцев, 80, авторынок Южный
пр. Кулакова 20 Ж
ул. Северный обход, 22
ул. Южный Обход, 1 Г
| Модель | Артикул | Наличие | Цена |
|---|---|---|---|
| R20 | |||
| DUNLOP SP SPORT MAXX TT 275/30 R20 97Y |
В наличии (>10)
|
15 480 Р | |
| Бренд | DUNLOP |
| Модель | SP SPORT MAXX TT |
| Сезонность | лето |
| Шипы | нет |
| Run-on-Flat | нет |
Любите резкие маневры и крутые виражи? Тогда стоит испытать настоящую спортивную летнюю резину, разрабатываемую британской компанией DUNLOP специально для автолюбителей с агрессивным стилем вождения. Модель носит название SP SPORT MAXX TT и может использоваться на любых легковых автомобилях. Основное достоинство шин – удачное сочетание превосходной точности и мягкости управления, которое не исчезает даже на высоких скоростях.
Принадлежность покрышек к инновационным разработкам гоночных команд подтверждается множеством технологий, затронувшим состав резины. Арамидные и кевларовые волокна, использованные в конструкции британских шин, пропитаны многочисленными наночастицами, которые усилили ряд преимуществ SP SPORT MAXX TT. Производитель прежде всего нашел безупречный баланс прочности, веса и антикоррозийных свойств. Синтетические волокна позволили повысить устойчивость резины к нагреванию и ее эластичность. Нанотехнологии, среди которых задействована Touch Technology, улучшили тормозные качества шин, расширив до максимума пятно контакта.
Очень стильно выглядит новый ассиметричный рисунок протектора. Более того на нем можно обнаружить эффектные и оригинальные контуры дренажной системы, прекрасно справляющиеся с водными преградами. Одно из ребер имеет полукруглые канавки, которые создают эффект завихрения, выталкивающий влагу из пятна контакта. В центре находится довольно жесткое ребро, задающее верную курсовую устойчивость автомобилю. Плечевые зоны с мощными блоками и жесткие боковины покрышек вселяют уверенность в мягком прохождении поворотов.
По всей поверхности протектора используется современная методика MRT, которая распределяет нагрузку на резину равномерно. Если центр тяжести машины сместится, то форма протектора плавно и конструктивно перестроится, чтобы обеспечить лучшую динамику на вираже.