Самым популярным представителем зимнего семейства Maxx от британского производителя является модель нешипованной резины Dunlop Winter Maxx WM01.
Спрос на покрышки среди российских автолюбителей обусловлен несколькими факторами. Во-первых, шинный образец могут «примерить» абсолютно все легковые автомобили любых категорий. Такого количества типоразмеров нет ни у одного ближайшего «родственника» - 88 разновидностей. Широкие пропорции имеет и ряд посадочных диаметров – от 13 до 19 дюймов.
Во-вторых, при довольно демократичном ценнике продукт щеголяет передовыми технологиями. Например, в их числе находится 4D Nano Design, который успешно применяется практически во всем сегменте Sport Performance.
В-третьих, британские покрышки имеют весомое преимущество перед непростым соперником Dunlop DSX-2, который далеко не новичок в плане использования современных технологий торможения. Тормозной путь у Winter Maxx WM01 на 11% короче, чем у опытного «родственника».
Протектор шин обладает сложным ассиметричным рисунком, который способен быстро разогреваться до рабочей температуры и предоставлять качественное сцепление в момент разгона. Поскользнуться на шуге не выйдет, так как протектор состоит из пяти мощных радиальных блоков, которые стабилизируют управление автомобилем даже на большой скорости. К тому же широкие продольные каналы со множеством интересных форм поперечных углублений не дадут водной пленке сделать свое «грязное» дело – отправить машину в занос.
Специальный компаунд, носящий название «Silicarbon Matrix», включает в себя кремнийсодержащие компоненты, сажу и различные полимеры. Верхний слой резины для придания жесткости протектору обработали силикой, а внутренние элементы около брекера сделали мягкими, чтобы нагрузка равномерно распределялась по всей площади.
Для снижения шумов инженеры применили технологию пятиступенчатого протекторного рисунка, согласно которой блоки за счет своего расположения блокируют звуки в резиновых прорезях.
ул. Доваторцев, 80, авторынок Южный